近日，人民日報客戶(hù)端對建工建投集團宣涇高速01標項目運用無(wú)人攤壓機群施工技術(shù)展開(kāi)施工進(jìn)行報道。

無(wú)人駕駛、無(wú)人飛行、無(wú)人工廠(chǎng)……你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“無(wú)人鋪路”嗎？

近日，在安徽宣涇高速一期01標項目現場(chǎng)，1臺大型攤鋪機和6臺壓路機在沒(méi)有駕駛員的情況下，通過(guò)集群化協(xié)同作業(yè)的方式，精準完成了瀝青面層攤鋪、碾壓工作。這是安徽高速公路項目首次運用“無(wú)人攤壓機群施工”這一智能化的方式進(jìn)行作業(yè)。

“無(wú)人攤壓機可以替代人工作業(yè)，一分鐘可鋪設2米路面，24小時(shí)不間斷作業(yè)?！痹谑┕がF場(chǎng)，施工單位安徽建工建投集團二分公司工作人員介紹道。

據了解，“無(wú)人攤壓機群施工”通過(guò)無(wú)人駕駛、協(xié)同調度、群控安全、智能壓實(shí)技術(shù)和圖像識別等關(guān)鍵技術(shù)的集成應用，實(shí)現了機械設備的集群化自動(dòng)協(xié)同作業(yè)。施工人員只需提前設置好路面標高、寬度、碾壓遍數、行駛軌跡等參數，即可實(shí)現自動(dòng)控制攤鋪和碾壓作業(yè)。傳統作業(yè)方式需要8名駕駛員和10個(gè)輔工，現在只需要8名輔工，不需要駕駛員即可完成。

“對比傳統有人施工，無(wú)人攤壓技術(shù)可實(shí)現全天候24小時(shí)不間斷作業(yè)，整體作業(yè)效率提升約50%，因為減少了設備駕駛員、輔助操作手，節約人工約80%，節約油料10%?！卑不战üそㄍ都瘓F相關(guān)負責人介紹說(shuō)。

“新質(zhì)生產(chǎn)力是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內在動(dòng)力，我們積極擁抱‘無(wú)人攤壓’技術(shù)，在更多項目上推廣應用，逐步形成瀝青路面無(wú)人攤壓成套施工技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)無(wú)人化、智能化發(fā)展?！毙麤芨咚僖黄?1標項目經(jīng)理陳衛衛告訴記者說(shuō)。

據了解，為保障安全運行，該系統引入了電子圍欄、主動(dòng)避障、協(xié)同調度和緊急遠程遙控急停系統，確保了施工過(guò)程中的安全性和可靠性。通過(guò)控制平臺設置壓路機壓實(shí)遍數和速度，有效避免因人工操作可能導致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題，同時(shí)降低了高溫環(huán)境下人員設備交叉作業(yè)的風(fēng)險，在提升工程質(zhì)量的同時(shí)，確保了施工過(guò)程中的安全性和可靠性。